作者：冯晓鹏 王溢美
1月31日，日本汽车工业协会公布2023年日本汽车出口量442万多辆。据此前海关总署统计，2023年我国汽车出口522.1万辆，同比增加57.4%。这意味着，中国汽车出口首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。其中，新能源汽车出口为产业增添鲜明亮色，当前，我国每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车。2024年1月，随着中国头部新能源车企首艘汽车运输船正式投入运营、搭载新能源汽车出海欧洲，新能源汽车出口也越来越成为国产新能源品牌的主攻方向。汽车出口有严格的限制条件，只有获得出口许可资质或授权的企业方能从事自主品牌的新车出口，这一出口模式通常适用于在海外建仓设店的实力雄厚的新能源车企及其授权经销商，而暂时没有出海布局的新兴品牌或实力正处初期发展阶段的中小型车企，其自主生产的新能源汽车也正通过“平行出口”的方式，开拓俄罗斯、中亚、中东等海外市场。“平行出口”应当遵循哪些合规要求？面临哪些风险？参与主体应做好哪些准备？本文将逐一与读者探讨。