作者:肖马克 赵新华 公司业务部 金杜律师事务所
2021年4月28日,英国运输部(“DfT”)宣布对《高速公路法规》的修改提议展开公开咨询,为2021年底之前允许L3级自动驾驶汽车在英国道路上行驶铺平道路。
L3级自动化包括自动道路维持系统(“ALKS”),并且提议的咨询支持安全使用ALKS。ALKS使驾驶员可以将控制权交给车辆,使其在单车道上自动驾驶,而驾驶员理论上可以将其注意力转向其他事情,例如查看电子邮件,甚至观看电影——直到车辆提示驾驶员重新控制。
DfT打算允许将配有ALKS技术的汽车被合法地定义为《2018年自动和电动汽车法》(“AEVA 2018”)项下的自动化汽车,但前提是该技术已在英国获得批准,并且没有证据表明该汽车的自动驾驶能力受到质疑。
该宣布提议在《高速公路法规》中增加一个新的章节,以确保自动化技术的安全使用。该新章节希望在允许驾驶员将控制权授权给自动驾驶汽车与确保驾驶员在车辆需要交还控制权时所负有的职责之间取得平衡。
1. 自动驾驶汽车的功能
自动化汽车被定义为运输大臣列出的车辆。这些自动驾驶汽车至少在特定情况下可以完成驾驶中涉及的所有任务。对于配备有辅助驾驶功能的车辆(即执行某些任务的车辆),驾驶员必须保持对车辆的控制。
2. 驾驶员的责任
对于正在自动驾驶中的自动驾驶汽车,驾驶员将不对自动驾驶汽车的行驶承担责任。驾驶员必须按照制造商的说明确定在什么时候使用自动驾驶功能。此外,如果车辆被设计为要求驾驶员在被提示时恢复人工驾驶,尽管车辆处于自动驾驶状态,驾驶员必须保持处于能够控制车辆的位置上。驾驶员仍要负责使车辆处于适合行驶的状态以及为车辆买保险。
拟议的《高速公路法规》新章节与AEVA 2018一起,将为自动驾驶汽车的驾驶员如何承担责任提供清晰的视角。
如果将这两项法案放在一起,则能明显地看出它们标志着英国自动驾驶汽车的安全使用又迈出了重要一步,并将促进英国自动驾驶汽车的发展。