作者:肖马克 金杜律师事务所公司业务部

自动驾驶汽车的发展预示着一场巨大的变革,该变革带来的影响将远超汽车领域。

还有什么领域可以比主要汽车制造商(如奥迪,戴姆勒,丰田,宝马,尼桑,沃尔沃)与新兴电动汽车制造商(如特斯拉)同台竞技,与当今科技巨头(如谷歌,百度,苹果,三星,腾讯)一比高下,同新兴技术公司(如叫车公司(滴滴和优步)相互竞争更让人兴奋的?
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作者:Alex Maschmedt、Rebecca Searle 金杜律师事务所墨尔本办公室

随着无人驾驶技术日趋成熟,其经济效益和社会效益越来越被广为接受。澳大利亚各州政府(负责制定道路法规与管理道路基础设施)正在竞相吸引无人驾驶汽车在自家公路进行路测。

如果您正在开发自动驾驶技术或基础设施,或想要将此技术应用在实际业务中,最终能否成功实施在很大程度上取决于您(和您的供应商)对这项创新技术的测试能力。在澳大利亚进行测试,了解相关立法机制可以确保测试符合规定,并将测试带来的效益最大化。

澳大利亚维多利亚州在2月20日通过法规,允许无人驾驶汽车进行路测。本文主要讨论澳大利亚目前通过的允许无人驾驶汽车进行路测的法规。 
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作者:肖马克 赵新华 金杜律师事务所公司业务部

在现代互联世界,黑客入侵成为一个永远存在的危险。黑客可以入侵系统窃取数据和银行账户信息、攻击目标网站,登录政府网站以及进行其他各种邪恶行动。

但是想象一下,如果黑客的目标不是台式电脑、网站或是手机,而是汽车。我们已经看到过汽车被恐怖分子当作武器后发生的悲剧。

在无人驾驶汽车的世界里,黑客可以攻击车队。车队由100辆左右的汽车组成,每辆车单独拥有超过1亿行的代码,所有车辆相互连接并交换数据。

这其中有着许多需要应对的隐患和风险。网络安全是自动驾驶汽车的一个核心挑战。
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作者:肖马克 赵新华 金杜律师事务所公司业务部

上海不是一个甘居人后而是一个面向未来、拥有庞大汽车产业的城市。因此,上海政府鼓励自动驾驶汽车进行道路测试也就不足为奇。

2018年2月27日,上海市经济和信息化委员会,上海市公安局和上海市交通委员会联合发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》(“上海管理办法”)[1]。

紧随北京的脚步,上海成为中国第二个出台自动驾驶汽车道路测试规范的城市。这是继北京去年出台道路测试规定(“北京管理细则”)后中国自动驾驶汽车发展的又一重要里程碑。
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作者:肖马克 赵新华 夏圣婴 金杜律师事务所公司证券部

在相当短的时间内,自动驾驶汽车已从异想天开变成触手可及。随着政府部门出台监管规定甚至明确地拨付资金为无人驾驶汽车做准备,无人驾驶汽车已不再是一个未来的概念,而是日益变得真实。许多人认为,自动驾驶将很可能是改变全球汽车产业的下一个主要制造业革命。世界经济论坛预计汽车行业的数字化转型将为该行业本身带来670亿美元的价值,并为全社会带来3.1万亿美元的经济效益。[1]
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作者:肖马克 赵新华 金杜律师事务所公司证券部

中国继续完善自动驾驶汽车监管体系。

2017年12月29日(2017年最后一个工作日),工业和信息化部与国家标准化管理委员会联合发布了《国家车联网产业标准体系建设指南》(智能网联汽车)(以下简称“最终指南”)。该最终指南是在2017年6月13日指南征求意见稿(以下简称“意见稿”)公布六个月后正式发布的。
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作者:肖马克 赵新华 金杜律师事务所公司证券部

2017年12月15日,北京市交通委员会、北京市交通管理局、北京市经济和信息化委员会联合颁发了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》与《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》(合称“规范”)。

尽管规范仅适用于北京地区的自动驾驶车辆道路测试,但作为中国首部此类规范,其具有里程碑意义。

2017年7月,百度CEO李彦宏在北京公开道路上进行百度自动驾驶汽车测试事件可能部分促成了规范的出台。在当时,由于完全没有相关规定,该次测试引发了许多争议。
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作者:Alex Maschmedt,Louise Yun 金杜律师事务所

澳大利亚国家交通委员会(“交通委”)发布了一份讨论稿,提出了有关澳大利亚无人驾驶汽车和自动驾驶汽车安全治理的四种监管方案,包括:

  1. 沿用现有措施
  2. 自我证明
  3. 入市前审批
  4. 认证

面对不久后将大规模推出的自动驾驶汽车,这些提案是建立完整监管框架的重要一步。交通委目前正在收集关于每一方案的反馈和无人驾驶汽车技术监管中可能产生的任何问题。接下来,交通委将在2017年11月向澳大利亚交通部提交成型建议。

本文将结合澳大利亚车辆安全和治理现有实践对这四种方案进行评析。
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