作者:肖马克 赵新华 金杜律师事务所公司业务部

在现代互联世界,黑客入侵成为一个永远存在的危险。黑客可以入侵系统窃取数据和银行账户信息、攻击目标网站,登录政府网站以及进行其他各种邪恶行动。

但是想象一下,如果黑客的目标不是台式电脑、网站或是手机,而是汽车。我们已经看到过汽车被恐怖分子当作武器后发生的悲剧。

在无人驾驶汽车的世界里,黑客可以攻击车队。车队由100辆左右的汽车组成,每辆车单独拥有超过1亿行的代码,所有车辆相互连接并交换数据。

这其中有着许多需要应对的隐患和风险。网络安全是自动驾驶汽车的一个核心挑战。
Continue Reading 网络安全:自动驾驶汽车的阿喀琉斯之踵?

作者:肖马克 赵新华 金杜律师事务所公司业务部

上海不是一个甘居人后而是一个面向未来、拥有庞大汽车产业的城市。因此,上海政府鼓励自动驾驶汽车进行道路测试也就不足为奇。

2018年2月27日,上海市经济和信息化委员会,上海市公安局和上海市交通委员会联合发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》(“上海管理办法”)[1]。

紧随北京的脚步,上海成为中国第二个出台自动驾驶汽车道路测试规范的城市。这是继北京去年出台道路测试规定(“北京管理细则”)后中国自动驾驶汽车发展的又一重要里程碑。
Continue Reading 上海出台自动驾驶汽车道路测试规定

作者:Dr. Sandra Link, LL.M. 金杜律师事务所法兰克福办公室

德国汽车产业

德国以其汽车闻名,拥有包括梅赛德斯(戴姆勒)、宝马、奥迪以及大众等汽车品牌。但德国汽车产业不仅仅限于这些大品牌。在汽车供应领域,德国中小企业通常被认为是德国经济的引擎,主导着汽车产业。德国中小企业主要由中小型家庭企业构成,他们有独特的领导模式和强大的区域基础(通常位于大城市之外),同时,他们在该商业领域是全球少有的隐形世界冠军。
Continue Reading 自动驾驶汽车——德国的机遇与挑战

作者:肖马克 洪家伟 赵新华 金杜律师事务所公司证券部

智能手机在我们的日常生活中已随处可见。

对许多人来说,没有智能手机的生活简直是不可想象的。

中国,可能是世界上最热爱智能手机的国家。在中国,智能手机可以用来支付账单、银行转账、买咖啡、叫出租车、购买火车票、叫外卖、雇清洁工或者厨师、发短信、浏览网页,而用来打电话反倒成为了智能手机最不起眼的功能。
Continue Reading 最新移动设备:自动驾驶汽车

作者:肖马克 赵新华 夏圣婴 金杜律师事务所公司证券部

在相当短的时间内,自动驾驶汽车已从异想天开变成触手可及。随着政府部门出台监管规定甚至明确地拨付资金为无人驾驶汽车做准备,无人驾驶汽车已不再是一个未来的概念,而是日益变得真实。许多人认为,自动驾驶将很可能是改变全球汽车产业的下一个主要制造业革命。世界经济论坛预计汽车行业的数字化转型将为该行业本身带来670亿美元的价值,并为全社会带来3.1万亿美元的经济效益。[1]
Continue Reading 中国:绘制自动驾驶的未来

作者:肖马克 赵新华 金杜律师事务所公司证券部

中国继续完善自动驾驶汽车监管体系。

2017年12月29日(2017年最后一个工作日),工业和信息化部与国家标准化管理委员会联合发布了《国家车联网产业标准体系建设指南》(智能网联汽车)(以下简称“最终指南”)。该最终指南是在2017年6月13日指南征求意见稿(以下简称“意见稿”)公布六个月后正式发布的。
Continue Reading 自动驾驶汽车标准体系建设指南正式发布

作者:肖马克 赵新华 金杜律师事务所公司证券部

2017年12月15日,北京市交通委员会、北京市交通管理局、北京市经济和信息化委员会联合颁发了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》与《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》(合称“规范”)。

尽管规范仅适用于北京地区的自动驾驶车辆道路测试,但作为中国首部此类规范,其具有里程碑意义。

2017年7月,百度CEO李彦宏在北京公开道路上进行百度自动驾驶汽车测试事件可能部分促成了规范的出台。在当时,由于完全没有相关规定,该次测试引发了许多争议。
Continue Reading 北京出台中国首部自动驾驶道路测试规范

作者:肖马克 赵新华 金杜律师事务所公司证券部

包括完全自动驾驶汽车在内的自动驾驶安全技术的发展将成为自个人汽车诞生百年以来个人交通方式的最大变革。[1]

尽管人类喜爱汽车,但我们似乎并不擅长驾驶。调查发现,高达百分之九十的机动车事故中至少有部分是人为失误造成的。[2]因此,将驾驶从人类转移到自动驾驶汽车上可以提高驾驶安全性,从而挽救生命。
Continue Reading 无人驾驶汽车:谁来承担责任?

​作者:宁宣凤 杨楠 金杜律师事务所商务合规部

本文是金杜说法“智能汽车”专题系列的第三篇,前两篇分别请见《无“数据”,怎“车联”?——“车联网”数据类核心业务法律监管刍议》和《图解“车联网”》。

自动驾驶立法和路测:已有他国“捷足先登”

“自动驾驶”或曰“无人驾驶”,是车联网在未来的重要应用场景之一,即通过车与车、车与路、车与人间的多维网络联结和智能互动,实现汽车在部分或完全程度上的不依靠驾驶者的自主驾驶。
Continue Reading 布局“自动驾驶”:此时不为,更待何时?

作者:肖马克  赵新华

肖马克atticus_zhao

中国政府继续推进自动驾驶汽车的发展。

最新的一个进展是工业和信息化部(工信部)和国家标准化管理委员会(国标委)于2017年6月13日联合发布了《国家车联网产业体系建设指南(智能网联汽车)》(征求意见稿)(“指南意见稿”)。  指南意见稿意在加快推动智能网联汽车国家标准的建立,发挥标准体系在产业发展中的引领和支撑作用。指南意见稿展现了中国政府在自动驾驶领域的雄心并且也体现了中国政府通过顶层设计努力推动中国智能网联汽车的发展。
Continue Reading 中国: 自动驾驶蓄势待发