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A major concern for car manufacturers in China has been – assuming we can develop autonomous cars – will we also be able to sell them? This question arises because of China’s stringent registration process in respect of motor vehicles.  …
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中国自动驾驶汽车正渐行渐近。

2021年4月7日，工信部发布《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿）（“准入指南草案”），这是继2021年3月23日深圳市人大常委会发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（征求意见稿）》以及公安部2021年3月24日发布《道路交通安全法（修订建议稿）》后，中国政府部门继续推进中国自动驾驶汽车法律体系建设的重要一步。…
Continue Reading 中国自动驾驶汽车量产迎来关键一步——简评工信部准入指南征求意见稿

作者：肖马克  赵新华  金杜律师事务所公司业务部

中国正着手对汽车产业政策进行大胆的重塑。这是中国在最近宣布将放宽对汽车行业外国投资的主要限制之后的进一步举措。

国家发展和改革委员会（发改委）在中国负责制定产业政策方向。2018年5月17日，发改委向地方人民政府及相关协会及企业发布了《汽车产业投资管理规定》征求意见稿（以下简称“草案”）。草案正式通过后将取代2004年以来生效的现行汽车产业发展政策。

简而言之，草案对中国汽车投资项目的审批制度进行了改革，将更多权力下放给地方政府，明确禁止任何新增燃油汽车产能，并提高成立纯电动汽车生产企业的门槛。

草案将2018年5月25日设为地方政府和业界人士提供反馈意见的截止日期。显然，提供的反馈时间较短，你可能遗憾地错过了！然而，这也暗示了反馈内容将是有限的，发改委对于其打算采取的方向有明确的想法。一般情况下，反馈周期会较长一些。
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作者：肖马克 赵新华 金杜律师事务所公司业务部

2018年4月11日，工业和信息化部（工信部），公安部（公安部），交通运输部（交通部）联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》（“国家规范”）。

国家规范是在近期北京、上海和重庆分别出台地方自动驾驶汽车道路测试规范（“地方规范”）后发布的，并将于2018年5月1日起生效。 
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